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鸿利网上娱乐:我国已逐步实现了关键核心技术的自主控制

时间:2021/11/27 14:32:31  作者:  来源:  浏览:37  评论:0
内容摘要:目前,我国在码头整体布局、装卸技术、智能门、堆场协调、北斗和“5G”技术应用等方面取得了大量创新:首台全现场轨道起重机“一键锚定”、机器人拆装扭锁系统等技术;结合当地情况,探索“岸式布置”、“u型布置”等新型全自动化终端布置方式。今年投入运营的日照港石久集装箱码头,成为全球首个岸...
目前,我国在码头整体布局、装卸技术、智能门、堆场协调、北斗和“5G”技术应用等方面取得了大量创新:首台全现场轨道起重机“一键锚定”、机器人拆装扭锁系统等技术;结合当地情况,探索“岸式布置”、“u型布置”等新型全自动化终端布置方式。今年投入运营的日照港石久集装箱码头,成为全球首个岸式开放式全自动码头;在依托地面磁钉的自动导向车辆(AGV)基础上,创新开发了无人驾驶卡车、人工智能搬运机器人(ART)、智能导向运输车辆(IGV)等新型入港运输工具,极大丰富了自动化码头建设的内涵和应用范围;天津北江C区积极建设绿色终端、零碳终端,率先采用“堆场水平布置侧装卸+单台车地面集中解锁”、“智能水平运输系统”等技术;打造智能港口,在国内首创全域、全时、全工、多元素的传统集装箱码头升级解决方案,解决人工驾驶、智能驾驶等全天候协同管控领域的行业难题。在自动化集装箱码头的“脑”-生产管理系统(TOS系统)和“神经”-设备控制系统(ECS系统)方面,我国已逐步实现了关键核心技术的自主控制。例如,上海洋山四期、厦门远海、深圳马湾等都采用了国内TOS制度。上海振华生产的ECS系统得到了广泛的应用。

此外,在总结经验的基础上,交通运输部组织编制发布了全球首个《集装箱自动化码头设计规范》和《集装箱自动化码头建设指南》,形成了中国标准。我国自动化码头的建设为世界“中国解决方案”做出了贡献,彰显了中国的智慧和实力,极大提升了我国港口的国际形象和影响力。

据报道,目前我国自动化集装箱码头建设技术和标准已远销国外,以色列海法港、阿布扎比哈利法港二期等自动化码头在总布置和装卸技术方面均采用我国技术标准。其中以色列海法港自动化码头采用上海港自主开发的生产管理系统。

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